對大部分台灣人來說，車禍事件應該是日常了。許多讀者或多或少都有發生行車事故的經驗，不管是撞人還是被撞，常常一個案件處理下來曠日費時，許多人可能出一次事故就心力交瘁。以下簡單介紹一下，如果出了車禍事故，我們可以怎麼做呢？
一、車禍事故發生的當下
車禍事故發生的當下，不管當下認為是不是自己的責任，都不要想說沒啥大事一走了之，但事情可沒這麼簡單。刑法第185之4條規定：「駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害而逃逸者，處六月以上五年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處一年以上七年以下有期徒刑。」
1. 避免車禍後肇事逃逸
所謂肇事逃逸罪，是處罰行為人知道車禍事故的發生，又離開車禍現場的行為，如果駕駛人沒發現有事故發生，也就無法滿足肇事逃逸的主觀犯意。但如果當下一走了之，事後要舉證證明自己當時「沒發現」車禍，可能就困難多了。
或許有人會問，肇事逃逸罪的第2項不是還規定：「犯前項之罪，駕駛人於發生交通事故致人死傷係無過失者，減輕或免除其刑。」那麼如果駕駛沒過失，車禍後走了是不是也沒事呢？但到底是否有人死傷，駕駛過失，往往不是事故發生的當下可以馬上斷定的。所以還是建議大家留在原地。
2. 報警並蒐集車禍證據
因此，不管覺得車禍是不是自己的過失，當下報警都是必要的。除了在第一時間由警方到場記錄、幫雙方作筆錄以外，如果現場有道路監視器、行車紀錄器或其他證人等，也可以在第一時間保全證據。
3. 車禍現場和解要白紙黑字寫下
當然，發生行車事故，不代表一定得上法院。畢竟如果傷得不重，甚至只是車輛擦到，因為車禍上法院的時間心力可能比車禍的損失還要高呢。也因此，很多時候彼此打聲招呼就離去，但這麼做其實還是會有風險的，畢竟如果有受傷的話，在刑法上可能會有刑法第284條過失傷害罪的問題。
而雖然當場口頭約定或是事後簽訂書面契約，和解契約都有效，但如果只是口頭說說，事後也很難證明彼此達成和解，因此建議如果雙方打算協商之後解決，還是要談好條件，簽訂書面契約，並約定不得提起相關民刑事訴訟。
4. 車禍初判表
如果當下不確定責任的歸屬，在車禍事故發生後7天後可以申請閱覽現場圖跟現場照片，30天後可以申請「道路交通事故初步分析研判表」(簡稱初判表)，通常這就是對車禍現場肇責的初步分析，雙方當事人也可以依據初判表的結果，考慮接下來的策略。
5. 車禍鑑定報告
初判表只是現場警員處理紀錄的初步判斷，主要記錄事故當事人的肇事原因與違規事實，有時候現場員警也沒有辦法確定當事人之間的肇責比例。所以如果要想要進一步釐清車禍雙方肇事責任比例，需要在事故發生的「六個月內」，以 3000 元向車輛行車事故鑑定委員會申請「車禍鑑定報告」。
二、車禍訴訟流程
1. 車禍的刑事訴訟和民事訴訟
如果車禍當中其中一方有受傷，那麼有可能提起過失傷害罪的刑事告訴；如果事故結果都是財產上損失，或是雖然有受傷，但不打算提出刑事告訴，這時如果雙方對於賠償金額協商不成，就可能考慮直接提起民事訴訟。
2. 注意求償期限
這時要特別提醒大家，車禍在刑法上過失傷害罪的告訴期間是六個月，而民事侵權損害賠償的請求權時效是兩年，有時一不小心就錯過的刑事的告訴期間，只能選擇請求民事損害賠償了，這點大家可要留意唷。
3. 聲請車禍調解
但要留意的是，按照民事訴訟法第403條第1項第7款的規定，道路交通事故也就是車禍屬於強制先行調解的案件。而當然，在進入法院之前，如果雙方覺得私下協商心理沒個底，也可以由雙方當事人自行向各地方的鄉鎮市區公所聲請調解。
4. 確定雙方肇責
若是調解始終沒有成立，進入車禍訴訟無非就是判斷「誰要為這個交通事故負責」以及「要負責多少」。不管是成立過失傷害與否，或是車輛事故的肇責，還原現場都是相當困難的。行車紀錄器以及現場的道路監視器當然是當下最重要的證據之一，但有時現場剛好沒有監視器，或是監視器拍攝的角度正好處於事故發生的死角，這時就可能要透過剎車痕、現場的證人、行車路況等證據來佐證。
5. 民事賠償
而確定肇責比例，接著就是處理賠車禍償的部分，原則上就是對造成多少損害加以填補。因此不管是車輛維修的單據、就醫的醫療費用、交通費用，因為車禍事故而無法工作產生的損失，需要人照護所需的看護費用等，都可以請求。
因此在車禍事故發生後，保存支出的單據，如果需要長期休養或照護的，也要請醫生開立診斷證明，這樣才方便作為將來求償的依據。
三、 專業協助擬定和解書或訴訟策略
發生車禍事故的當下，相信許多人都會覺得沮喪與無助。畢竟受了傷、車壞了不說，可能還得面臨複雜的協商與訴訟程序。這種時候，建議在當下儘可能保留足夠的證據，並且考量是否進入訴訟。如果選擇在訴訟外解決，建議還是要談妥彼此的調解，並且簽訂書面和解契約，以確保不會有事後的糾紛。
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